创业故事：创业，需要耐心等待时机
上个世纪80年代，对于许多生活在北方的人来说，财富梦几乎就是广东梦。
1987年，袁女士背井离乡从黑龙江来广州打工，最初在一家国有公司当服务员，后来在一间三合板厂当工人，月薪500元，在当时，这份薪水算是不错的收入了，袁女士挺知足，安心干了10年，家也安在了广州，1997年，袁女士辞职，用多年积蓄开了间小食店。不幸的是，袁女士亏了本，还完债后离了婚。2000年，袁带着1200元———在广州13年的全部积蓄，回到久别的家乡打工。
袁女士说，那时候她觉得自己是世界上最失败的人，一年后，袁从黑龙江返粤，在广东一家自行车公司当业务员，用行家的话说，单车属于夕阳产业，生意冷清，但当别人都把单车从交通工具当成运动器材做时，袁仍然把单车当交通工具来经营，销售成绩也不错。
2003年，袁借了3万元租了一家小店，自立门户卖单车。3万元创业资金，1万元交租金，1万元装修，1万元进货。店开了，生意却并不好做，因为在她创业时，随着广州大公交系统和私家车迅猛发展，这几年，自行车以每年30％的降幅日渐衰落，当年大马路上如潮水般的单车早已变得稀稀落落。
经营力求规模效应
在单车品种上，袁主要经销利润率较高的折叠车。袁说，这种折叠车不但重量轻，而且体积也只有普通型单车的六分之一，折叠后可能方便地提着上公交车，进地铁，也可以提着上宿舍楼，在不通公交车的小区，学生可以骑着到车站，然后将车折叠后提上公交车，下了车可以再骑着去学校，对于大中学生来讲很具实用性。尽管在品种经营中袁想尽了办法，但经营这样一间单车小店，发财是想也不用想的事了，能图个温饱就不错了。
一年惨淡经营，袁将3万元成本收回，又用这笔钱在罗冲围开了一间分店，去年4月，再开了第二间分店，袁说，正因为单个小店的利润不高，就只能采用规模经营的方式求生存。3间小店加起来，袁女士才说以后几年可以不再为吃饭发愁了。
运气来了挡不住
去年5月，广州市公交车取消月票，部分路段禁行摩托车。看到消息后，袁算过一笔账，取消月票后，原来学生乘公交车凭学生月票每月只要25元，现在一下子提高到80－160元，这笔钱足够买一辆单车，广州十几万持月票的乘客和30多万摩托车驾驶者将成为单车店的潜在顾客。于是袁联系货源，及时备足了货，果然，取消月票和禁摩后，单车行情突然见涨，一度受到冷落的单车一夜之间重新成为部分市民的“新宠”。袁的小店从原来一天卖一两辆车一下子升到了一天卖二三十辆，3间店加起来最高峰时一天能卖一百辆车，而且每间店的附近都没有竞争者出现。袁说，明年广州可能还会全面禁摩，单车生意会好上一两年，到时候再考虑改行吧。
上图：“禁摩”政策令单车店生意红火。叶世光／摄
创业感言：抓住大潮将起机遇
年过四十岁的袁女士说，一个人能不能在生意场上成功，有时候并不全靠个人的主观努力，而是取决于你所处的环境，如果你碰巧站在了大潮将起的地方，浪头会将你自然而然地带到高处，但你要明白你不会在潮头上停留太久，你只要做好一件事，就是在浪潮起时尽快完成原始积累，让你下一段的生意站在最高的起点上。