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    德国:汽车消费趋势--购前试驾收费


         根据德国汽车行业协会(der verband des kraftfahrzeug-gewerbes)估算,大约每天有将近10万辆汽车在全世界范围内被试驾,也就是说全球的汽车经销商每天要从中损失2百万至3百万欧元的费用,不知中国偌大的汽车市场在这笔费用中能占到多达的比例。
        
        
        因此德国汽车行业协会向汽车经销商建议,在未来实行对试驾服务收取适当的费用。另外,由一家名为forsa的市场研究公司在2004年7月进行了一项问卷调查,其结果十分令人吃惊,约有54%的被调查者能够接受对试驾服务进行收费,这一曾经是免费的服务项目。
        
        而在今年5月同样是由这家公司进行的第一次问卷调查结果中却只有25%的人能够接受试驾收费。调查结果的改变原因在于这种新的消费观念被广泛传播的结果。
        
        在接受调查的人中,年龄在30岁以下接受试驾收费的比例高达65%。与此相反,年龄高于60岁的接受调查的人中,仅有45%的人能够接受这一收费服务项目。而在被接受调查的人中,有84%的人通过询问经销商来获取购车信息,有70%的人通过试驾来作为购车前的信息来源,仅排在了第二位。通过报纸和杂志上的试车报告获得车辆信息仅排在了第三位。
        
        
        尽管对于试驾是否收费的问题还在人们的议论中,戴姆勒-克莱斯勒旗下的两个品牌则先行一步,实行“并轨”政策。
        
        
        试驾chrysler和smart需交25欧元到50欧元,不过还有一种方法不用交纳试驾费用,那就是在享受完试驾服务后必须将自己的意见填入调查表。smart和chrysler的这项优惠活动截至到2004年8月31日,参加试驾的人除了要提供有效驾照,还需提供个人的身份证明和自己拥有汽车的证明,而且试驾人的年龄必须满18岁。也就是说将试驾者限制在车主范围之内,进一步锁定了目标客户。
        
        
        目前对于克莱斯勒旗下的这两个品牌来说,实在无法避免很多专门来享受试驾乐趣却不买车的汽车爱好者,他们甚至希望能够开上敞篷的chrysler crossfire或者smart roadster去潇洒地度周末。因此从长远角度来看,那些目前还买不起车的汽车爱好者也许过几年就会成为潜在客户,而试驾smart和chrysler这两个品牌交纳一定的费用,这样同时避免了汽车经销商的经济损失,却又不会为汽车厂商带来名誉损失,这不失为一举两得的好主意!
        
        
        目前国内的汽车服务市场还相对尚不健全,消费者的抱怨声此起彼伏,不知如果国内的汽车经销商也来迎合这一世界潮流,广大的消费者是否会买帐。
        



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