高油价内幕曝光
近日，南方的短暂“油荒”和国际原油价格的不断上涨，再一次将人们的目光聚焦于国内成品油价格。
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解释价格问题，首先应考察成本。成品油成本构成可以分为三大部分（生产环节）：原油采购、原油炼制、成品油销售。
而围绕这三部分，在同一垄断体制下的不同利益主体，却因处于不同产业链条，呈现各异形态。
原油进口：并非昂贵好油
成品油生产的最主要成本是原油采购。当前，国内原油基本来源于进口和自产两大渠道。自1993年中国成为原油净进口国后，原油进口比例不断攀升，目前，进口依存度接近40%。截至今年6月，中国进口原油已达6000多万吨，虽然增幅3．9%的比例远低于去年同期的34．8%，却耗用了200多亿美元，大大超过去年同期，而国际油价高涨是主因。
目前，国内原油进口领域里虽是非国营贸易与国营贸易并驾齐驱，但由于前者总配额只占每年中国原油进口总量的10%左右，因此，考察后者的进口数量与单价，是探寻国内成品油价格因何高企的根本点。
到目前为止，中国原油国营贸易进口仍由中石油、中石化、中化、珠海振戎等四家公司垄断。其中，中石化下属的中国国际石油化工联合有限责任公司（以下简称“联合石化”）的进口量约占总量的80%。据保守估计，上半年，联合石化进口原油约在4500万吨左右。
再看价格。目前，全球原油市场已成为世界范围内最开放、最透明的商品市场之一。其价格也根据油质的差异，按不同产地分为几大体系。如：纽约商品交易所参考的wti，就是以美国西得克萨斯轻质原油的油质为基准制定的原油价格体系。同样，布伦特、迪拜、米纳斯等，分别代表了产自北海、中东、东南亚等地区的原油价格体系。
业内估计，近年来，中国进口原油中，90%来自中东，因此，以迪拜为主的中东原油价格体系可以作为中国进口原油平均价格的重要参考。以8月22日为例，当天，10月交割的迪拜原油价格为每桶56．57美元，而同日10月交割的布伦特及wti原油价格分别为每桶64．33美元和65．06美元。
可见，国内进口原油的价格并非我们熟悉的wti与布伦特可以代表，而是接近于品质较差（含硫高）、单价低于上述二者6美元~9美元的中东原油。因此，近一年来，所谓业内人士每次用纽约、伦敦原油价格的高涨来解释国内成品油价格应该上调的做法，至少在上述分析中不能自圆其说。
当然，业内也有“一分钱一分货”的说法。即：虽然中国进口原油的平均价格较低，但由于低价原油的硫分与杂质较多，给后期炼制带来成本压力。因此，最终成品油的价格并不会因原油进口价格的低廉而有所下调。
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自采原油：并轨后陷两难
除进口之外，自采仍是中国重要的原油来源。在去年中国2．5亿吨的石油消费量中，约有1．3亿吨来自国内。在这一环节，可以通过国内三家原油开采类上市公司的相关财务数据，揭示成品油价格高企的秘密。%26lt;%26gt;