广州火车站有黑手一年骗走3个亿！
●背包党组织严密，成员近2000人，有人月入上万，干得长的身家百万。据估算，背包党年骗总金额达到3亿元。
●老大要求我们每天要拉5个人上车，淡季要求会降低，每天3个。如果当天没完成，回到宿舍就会挨打。
●入行之前老大会扣下身份证和一个半月的工资。要是走了，工资没了不说，他们还可能找上门去，会害了家里人。
访谈篇
陈涛?穴化名?雪背着个鼓鼓的行李包，站在人潮涌动的广州火车站广场，像秃鹫一样寻找着自己的猎物。他的工作就是将刚从外地来到广州的人群骗上野鸡车。
半年来，陈涛一直活在矛盾中。一方面，每天骗人上车是他眼下赖以生存的手段；但同时他又时常受到良心的强烈谴责。
“背包党”们如何行骗？他们如何受人控制？他们的组织已经庞大到什么地步……一连串疑问在记者与陈涛的对话及记者的暗访中逐步揭开。
对象“老大要我找穷人下手”
记者?穴以下简称记?雪：行骗时你们总要背着个包或者提着行李。
陈涛?穴以下简称陈?雪：对，背着包才像从外地来刚下车的旅客，容易跟别人套近乎，别人也容易相信你。包里一般都装些塑料纸、报纸，有的装床被子。
记：你们怎么骗人的？一般都有哪些手段？
陈：都是假装刚从外地来的，假装说“你们也是坐这趟车啊”，套出对方从哪里来，然后假装是老乡。骗人的手段多着呢，有说禽流感、非典重来需要打预防针，或者汽车站已经搬到别处，或者要办理健康证啊什么的。
记：这些手段都不新啊，可还是有那么多人上当。什么人容易受骗？
陈：是啊，报纸电视上都说过好多回了，我们这边天天有人看的，但那些搭长途车来的人哪会看啊。我们找的大都是那些穿得不是太干净、气质上差一点的人，他们刚从农村出来，没见过世面。老大要我们找穷人下手，把他们榨干。现在想起来，这确实太黑了。
记：除了收高价票，被骗的人还有什么样的遭遇？
陈：我们只负责把人骗上野鸡车。到了车站就由不得你不上车了，“马仔”们还会让你多交几十元，说是高速路费或者过桥费，不给就会被打。他们人多，很多外地来的人生地不熟，也只好认了。但是，野鸡车不会把你带到目的地去，半路上就将你赶下来了，到深圳、东莞的一般都在东圃或黄埔下，去佛山的顶多到芳村。有些男的被骗光只能去偷和抢，有些女的实在没办法，只好去发廊当小姐，干这行真是害人不浅。
收入“有的一个月能拿一万”
记：像你们这样背包拉客，是怎样计算薪酬的？
陈：车费是按照地点远近来收取的，比正规车站贵上好几倍，像东莞深圳珠海这些地方都是近百元，远一点的还要多。每拉到一个人上车，我们可以拿到50元，拉得多赚得多，运气好的时候一次就能赚上好几百。
记：那一个月下来多的能赚多少呢？
陈：平均下来一天能赚上二三百元吧。我在这里干的时间不长，资历不算深，半年时间捞了几万块。那些拉得多的，一个月能拿一万多块，比出来打工的实在多得太多。我认识干这行最长的一个是15年，现在已经有100多万的身家。
记：你们一天需要在火车站一带守多长时间呢？
陈：从早上3点到晚上8点都有人在那里骗，但时间不一定，只要你完成了任务，就可以去做你想做的事情。
记：还有任务？
陈：对，不光有任务，还分淡季和旺季。春节前和暑期都是旺季，这段时间老大要求我们每天要拉5个人上车，淡季要求会降低，每天3个。如果当天没完成，回到宿舍就会挨打，轻一点是踢你几脚扇几个耳光，重一点可能把你打得下不了床。
规模“人数已经接近2000”
记：刚才一直听你提到老大，老大是什么人？
陈：老大叫做李某华，好像是湖南人，入行半年我都没见过。他的下面还有4个带头的，我只知道其中有两个叫做刘老四和郑老五，这些人都有专门的打手保护。除了打手外，“大哥”们下面还有马仔，最底层才是我们这些拉客的，差不多10多个马仔管百多名“背包党”。如果谁想逃跑或者叛变，马仔们就会收拾谁。这其实是一个组织，就像黑社会。
记：你所知道的这个组织到底有多大？
陈：组织肯定是不断壮大的，就好像滚雪球一样，因为入行容易，想退出却基本不可能。春节前我来的时候可能有千多人吧，到现在半年多时间，人数已经接近2000。这里面有老有小，最小的才十三四岁，最大的已经五六十岁。而且，组织还有强大的资金做后盾，光是用来搭客的车辆就有十几辆，多是深圳牌和湖南牌，主要聚集在北站那边，很隐秘的。
记：半年来你有没有被警察抓过？
陈：有，次数还不算少，不过干这行其实危险性不大，有老大罩着什么都好办。就算拉客时给抓了，最多也是关12个小时就放出来了。
骗子心声
不骗人就要挨打背包党像无底洞
其实，骗人害人大家心里都不好受，但入行之前老大会扣下你的身份证和一个半月的工资。你要是走了，工资没了不说，他们还可能找上门去，会害了家里人。
如果有人报警或逃跑，被发现的话，重打是免不了的，还有可能死无全尸。一进了这门，就像是个无底洞。
干的时间长，钱赚得多，有些人也就不舍得离开了，但想不干的人也不少。每个人走上这条路，起初都是因为被骗光，没办法生活了。
现在的我每天活在痛苦中，每天必须去骗人，要不就得挨打。可是，骗过人后又觉得自己真不是人，只有把这个组织端掉，我们才能解脱。——陈涛
调查篇
多年来，广州火车站留给人们的印象怎一个乱字了得。人们总是在追问：一个严重影响城市形象的地方，就没有人管得了吗？记者调查发现，在处于三区交界地带归属复杂的流花地区，“背包党”的活跃有着得天独厚的地理优势，因为巨额利益的驱动，他们又“前赴后继”。与此同时，运动式的管理模式和法制的缺失，导致了整治上的被动和无力。而其背后是否存在保护伞，也再度被打上了沉重的问号……
黑恶势力操纵下的利益博弈
法律的无奈
知情者这个骗局做得太好了
“背包党”的分摊学让警方有些无可奈何，面对人均诈骗金额只有几百元的“背包党”，警方似乎除了“传唤”就别无他法
一名野鸡车司机给记者上了一堂分摊理论课。
野鸡车司机阿文?穴化名?雪说，这个骗局做得太好了，让法律根本追究不到什么：上面的头头可能都有上千万元资产，每天都能挣到两三万元。如果是由一个人从一个单位诈骗到这么多钱，可能要掉脑袋，但如果分配到很多人头上，一人骗300元，另一人骗500元，人多了嘛，分下去就已经没什么了。警察抓到一个人，骗了别人500元，能判什么刑？
警方只凭单方面证据难查处
由于受骗者大多是外地人，他们本着“多一事不如少一事”的心态不肯指认，民警依法办事，却出现取证难的问题
对于“背包党”，群众恨得咬牙切齿，“为什么不把他们统统抓起来呢？”警方则认为，受害人不肯出来指认，只凭单方面的证据很难查处。
对此，民警也多少有些无奈，“我们查了新中国成立以来的所有法条，最后发现对付‘背包党’只有用‘传唤’办法。”
但根据《治安管理处罚条例》，传唤时间一般不得超过24小时。一名警察无奈地说，“其实，我们更愿意看到他（‘背包党’）骗了人，又抢别人东西。这样我们就可以拘留他。”
观点
“背包党”行骗时间非常长，长期欺霸一方，是典型的集团作案，警方应积极采取行动，一举将这个集团端掉。在这个集团犯罪中，黑老大是主犯，要承担主要法律责任，而其余拉客仔，或是被控制，或是出于金钱因素行骗，也要承担一定的法律责任。
利益的驱动
粗略估算老大年获利上千万
多方面的迹象表明：流花地区存在黑恶势力操纵下的利益博弈
记者初略算了一笔账：在火车站周边坑蒙拐骗的3000多人中，大约有800人是“背包党”，若每天骗2人，以一名乘客被骗100元为基数估算，年骗总金额就已超过1亿元。而以陈涛所揭露的“背包党”人数为2000人计算，“背包党”的年骗总金额就可达近3亿元。黑老大至少获利数千万元。
顽疾难除警方严打有人报信
滚滚而来的黑钱，不仅让“背包党”们前赴后继，也成为他们打通关节的关键。
长期在站西服装城做批发生意的阿明?穴化名?雪认为，“‘背包党’在这里生存了这么久，每天骗倒成千上百名旅客，钞票也大把大把落入口袋里。他们的行为警察肯定知道，其中有些警察收了黑钱，成为他们的保护伞”。作为局外人，阿明因工作地点的缘故，必须每天目睹无数双受骗流泪的眼睛，但“背包党”团伙人多势众，他害怕遭遇报复，不敢提醒旅客不要上当。
而在“背包党”成员陈涛眼中，黑老大的势力确实庞大，能耐也不小，“听说有个马仔被抓判了10年刑，老大用10万元就把他保出来了”，“如果遇到大规模的检查行动，老大会让人提前给我们打招呼，那几天就可以放假。”
管理真空多头管理难成合力
由于缺乏城市现代化经验，政府部门在整治火车站时多少显出了被动、无力与无奈
流花地区地处越秀、荔湾、白云三区交界，有着特殊的地理位置，其归属也较为复杂。而广州火车站除了地处三区交界外，还由铁路部门掌控。
管理上的混乱给“背包党”提供了便利因素，一名“背包党”成员说，管理的部门虽然多，但大多是“各扫门前雪”，不在管辖区内犯事一般都不会理，有时候还容易出现“踢皮球”的局面。
观点
火车站最终还是要由人来管理，只有从制度上断绝权力寻租的路径，打破把管理者和利益集团纠缠在一起的利益分配体系，管理上的失控才能避免，火车站才能长治久安。（成都商报）