揭密：腐败金字塔(2)
江苏交通厅窝案
江苏省交通厅纪检组一位副组长透露，当时，中纪委以“涉嫌经济问题”为由亲自经办王文锦一案，江苏省纪委只是配合。但他证实，是王文锦的事发牵出了交通厅厅长章俊元，继而又牵出徐国健。
据《21世纪经济报道》披露的消息，今年2月3日晚，原江苏京沪高速公路有限公司党组书记、董事长兼总经理王文锦被“双规”，停职接受调查；同晚，原江苏省交通厅长、江苏交通产业集团董事长、党委书记章俊元也被“双规”。
报道称，宣布对上述人员实施“双规”的是中纪委，而非江苏省纪委。
“论级别，这几个人只是副厅级，应当由省纪委审查，由中纪委出面有一种可能，那就是涉案人员中肯定有副省级以上的官员。”江苏省政府参事室主任赵奇僧说，现在看来，徐国健出事证实了这一猜测。
“拔出萝卜带出泥，章俊元是因为王文锦出事而被带出，如今徐国健再蹈覆辙。”一位知情人士说。
江苏京沪公司现有国有资产近百亿元，是经江苏省政府批准成立的大型国有企业，由江苏交通产业集团控股。据有关资料，江苏京沪高速全长261.5公里，2000年12月15日建成通车，江苏京沪公司负责对该路段的养护、收费和经营管理。
京沪公司办公室一位负责人介绍，王文锦行事相当高调，经常标榜自己“应该是年薪定位在200万的大型企业改革家”。他执掌江苏京沪公司不久，就向江苏交通产业集团递交了一份“关于经营者薪酬问题的请示”。2001年12月12日，集团原同意其提出的经营者收入方案，但要求公司经营者月收入不可突破1万元。