周建华：激情并忙着
要写一个人，很容易，因为，从人的角度写人，就像以人的姿势行走。
周却偏偏让人为难，因为他的健谈。他让一个饥渴的人掉进一片广阔的湖里，然后，却不知道该如何下口。
一个下午的时间，周就为记者准备了那样的一片湖，而饥渴的记者却只能在语言的湖里，扑腾着寻找下口的机会。未果。
后来，记者又从遥远的北京打电话，听他的声音和状态，试图找到出口。
终于，他说：“忙，我很忙。”
对了，就是这个字，就是这个状态。
由是，我们发现了周，一副更加真实的面貌。
用“忙”字来形容周建华，似乎太平常，但是，几次三番的电话扑空后，心下黯然时，便刻下了这个印象深刻的字。
而这并不是记者所要知道的最终答案，但是，周建华似乎总是在跟记者捉迷藏。而迷藏还没有捉完，却让记者找到了一个了解他的突破口。绝对是意外的收获。
“忙，确实很忙。”已经是银钢集团总裁的周，接受记者的采访时连连称忙。看得出来，他的精神很好。
今年年初，银钢风风光光地喜迁新区，并在各类媒体上狠狠地炫了一把。媒体们毫不吝啬笔墨和版面，大势渲染，诸如“银钢进入一线品牌阵营”等颇具眼球吸引力的字句更是扑面而来。从1996年至今，在还不到两只手的手指头数的年头里，银钢从配套起步，两年后转入整车生产。眨眼的工夫，银钢却像邻家女孩一样，悄然长成。
在记者面前，周很健谈。一年以前，他还是国有企业的高层管理者，在为每月数千元的工资而打拼，而今年的他，已经是这个新一线品牌的操刀者，年薪数十万。而银钢由二线向一线的跃升，就在他到银钢履新半年之际。此时的他是否会油然而生一种春风不薄的惬意呢？
“关于一线与二线品牌的划分，其根据是它平时的知名度。目前，摩托车行业形成了这样一个共识，即民企与国企待遇相同，产生了以产销量来划分品牌的衡量标准。而产销超过70万辆的品牌，肯定是一线品牌了。银钢做过‘贴牌’，生产了‘扬子’、‘美人’摩托车，直到1998年，才开始生产自己的产品。随后，银钢速度惊人，可谓突飞猛进，成为重庆五小龙之一，被媒体和业内誉为摩坛黑马。前两年，银钢很少做广告，直到去年才开始投入广告。”说到这里，周好像顿了顿，把短暂的间隙留给记者想象。显然，他很欣赏银钢扎实的“内功”。
银钢一直很低调，但是，其销量却是年年见长，这一直为业内人士称道。“银钢销量上涨，不是通过降价、返销和促销，而是以质量和网络来实现这样的飞跃的。”周的特意强调，也似乎想给记者一个更清晰的认识，即银钢拼的是真功夫。
跟其他许多二线品牌一样，银钢也聘请自己的形象代言人。在银钢聘赵本山当形象代言人的品牌策略上，业内人士褒贬不一。在一次营销策划座谈会上，有业内人士当场指出两大弊端：一、区域性特征明显。由于赵本山是东北人，在东北的影响力极大，但是，在东北以外的区域，其影响力是鞭长莫及的。二、影响品牌提升。赵本山虽然名气较大，但是一直是以农民形象出现在舞台银幕上的，因此，这将使人产生银钢就是低端产品的联想，而这样的联想一旦产生就很难消除，影响品牌提升。凭借赵本山的名气，银钢在东北以及内蒙古等省市保持着最大的市场占有率，但是，很明显的是，在其他区域，银钢就受到牵制。
对记者问及的问题，周似乎早有准备。“摩托车的销量跟当地的地势密切相关。东北地区地势平坦，摩托车的磨损相对山地要低，能省油30%，而银钢的节油专利技术将使消费者得到更多的实惠。另外，我们开发了ECS系统，使摩托车能适应平原与丘陵地区，尤其是在黄河以北。我们已经在广东从化建立了第二代ECS系统的生产基地，4月份已经开始上市销售，主要市场是广东。”周接着说，“赵本山形象的起用，是一种策略的需要，但不是全部和根本。银钢的力量更多是体现在技术能力上的。”
“银钢没有专利，绝对不能生存下去。”周一再强调银钢的技术导向，而这也是银钢崛起的根本。不久前，银钢新建成并投入使用的占地540亩的新厂区，创造了重庆摩托车厂区面积之最，而在此基础上，银钢又购买了160亩地生产发动机。银钢在硬件建设上的大手笔，也显示出银钢走自主开发之路的决心。近年来，知识产权的争端可谓烽火连绵，尤其是日本摩企利用知识产权打压本土企业。值得欣慰的是，在去年的一场知识产权官司中，银钢成为最后的胜者。
“有没有专利对于一个企业来说，至关重要。在未来的日子里，银钢要用知识产权打一场胜仗！”周的口气很坚定。
与知识产权一样，当前另外一个不能回避的问题是，层出不穷的恶性价格战。今年，由于原材料上涨、运输成本剧增等因素，使摩托车利润空间被再度挤压，重庆的主要摩托车企业组成“价格联盟”，以期以共同抬价来保证“合理利润”，但是，因为怕丢失市场，谁也不愿意真的抬价，结果是不了了之。在价格上，银钢能否免俗，远离价格战的泥潭？
“我们必须有一个合理的利润空间。要提高销量不是靠价格吸引用户的。拿价格作诱饵，只会使自己亏本。在价格上，银钢会更巧妙地处理。”周说。
在谈到银钢是否会涉足汽车时，周并没有直接否认。“所有的摩托车企业都想生产汽车，但要生产汽车必须考虑以下几个问题：一是做摩托车的人才是否能适应做汽车，二是原始资金的积累是否能支撑企业转型，三是摩托车企业是否符合现有的汽车政策与制度，四是摩托车企业能否完全自主经营。生产其他产品不应该影响企业的利润。”很显然，跟银钢一样，周是在等待时机。
此时，周状态正好。在崭新的办公室里，跟眼前的银钢一样，周开始了新的征程。
在不到一年的时间里，周是否实现由国企到民企的身份与心理的巨大转变呢？这是悬在记者心里的疑问。毕竟，这是历经两个世界的穿行。
对一年前的自己的状态，周感受深刻。
“可用两个字来形容：心累。那时，整天要琢磨复杂而无聊的人际关系，在一团麻的部门之间穿梭，像走在钢丝绳上，整天小心翼翼的，还耗费大量的时间和精力。其实，归根结底在于资本没有人性化，而管理者不能掌握相应的权力。而在民营企业，在人际关系上很少花费时间与精力，自己也可以享有相应的权力，并有权全力地实施自己的计划。这里虽然也很累，但累有所值。”对比一年前后的变化，周更是深有体会。
但周并不讳言在国企的收获。“到这里后，我很快适应了这里的环境，并能胜任工作。其实，这也得益于在国企的那段经历。在那里，我得到了充分的锻炼，并提高了自己的能力，这些给我带来了两个主要的收获：一是名气，二是业绩。名气来自对我能力的认可，而业绩则是来自能力。如果没有那样的经历，我也不可能有今天。”
“周总很有能力，我很尊敬他。”该集团策划部的杨先生如是说。
“去年7月1日正式到任，职务是集团副总裁，而大约两个月后，就升为总裁。这说明其能力得到银钢的认可，并予以重用。”业内人士分析说。
早在来银钢之前，周的营销能力就得到了业内人士的普遍认可，因为他曾经创造了一个销售奇迹，这为他赢得远扬的声名与广泛的赞誉。他丰富而卓有成效的销售经验，恰好可以解决银钢目前所面临的销售瓶颈，而银钢良好的整体基础，也为周提供了极具挑战力的广阔空间。这是无比合适的互补。
临近傍晚，周的谈兴依然很浓。他的话有很强的感染力，甚至有让人无法抗拒的力量。而这绵绵不绝的谈吐里，更多的是他对行业的认识和市场的理解，以及对企业运营的把握。不是跟他亲自交谈，你肯定不会想到，他的征服欲是多么强烈。他目的明确，但方式独特。而这无疑蕴涵着一种更令人害怕的能力。
“明天，还要对员工进行培训讲课。”末了，周补充说。“我很忙，但是，心情愉快。”
这时的周是激情的，而这样的激情不是一时的，而是一个时期，或者更长时间的。对于周来说，从一个世界走向另一个世界，除了惊喜与舒畅外，还有艰难与挑战。对此，周比谁都明白。
“银钢是有希望的，因为它的基础很好，这一个根本。我相信再加一把火，银钢会在中国摩托车版图上划下更大的一块。在这个过程中，需要不断推动，而我是其中的一个推动者。”
所以，他激情着，并乐意忙着。
[人物简介]周建华：现为重庆银钢集团总裁。之前，担任中国嘉陵集团销售有限公司总经理。
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