十个成功人士的生存状态(6)
每次李清从游艇回到陆上，一种失落感总是挥之不去
在船上，他可以忘却所有烦恼。为什么人必须要回到岸上去生活呢？
the life aquatic
李清 荷兰巴富仕游艇有限公司总经理
文· 宦璐
游艇季节是每年的4月到11月。冬天来临时，李清只能在写字楼里默默地牵挂他的游艇。这几天，他的mustang 3800型游艇在接受年检，无法出海航行。哪怕年检仅仅只需一周，都让他烦躁。
象牙色的巴富仕1号静静地泊在黄浦江码头上。它的航行时间已经超过100小时。李清驾着她游遍了上海周边的水域：吴淞口、崇明岛、淀山湖……最远的一次航行是带着朋友到普陀山。途中经过沈家门，他们发现了一个无名小岛。岛上荒无人烟，绿树葱葱，海滩怪石嶙峋。李清一时之间不忍离去，就地下锚，把船泊在海滩。四周人影皆无，几个朋友蠢蠢欲动：下去裸泳吧！直到次日清晨，看完日出，他们才掉头返航。
在黄浦江上航行则是另外一番滋味。在金茂、东方明珠等建筑为背景的水域里穿行，然后驶入淀山湖，沿途经过朱家角，一直开到同里、周庄，从城市的钢筋丛林一路走进活色生香的历史画卷。
每次从游艇回到陆上，一种失落感总是挥之不去。在船上，李清似乎可以忘却所有烦恼。为什么人必须要回到岸上去呢？对游艇，他永远意犹未尽。
李清最初与游艇的邂逅，缘起西班牙的马略卡。8年前，还在从事有色金属贸易的李清到西班牙马略卡出差。两个德国客户请他上游艇玩。两个微醺的德国人驾驶着各自的游艇，竟然在海里飙起速度赛来。不久，时速就达到了40节。慌乱中，他开始满船找安全带。第一次坐游艇的他，不知道游艇上根本没有安全带！渐渐地，他平静下来，开始有一种“刺激又舒服”的奇异感受。
航行几次之后，游艇就与他的生活、工作再也难以分割。
李清第一次拥有游艇是在2003年。那是一艘bavaria 32，购自德国最大的游艇公司bavaria yachtbau gmbh，他给游艇找的第一个“家”是在海南。
在海口一望无际的海洋里，李清发现，他能享受到和在国外同样的速度快感。 15秒时间内，速度就能拉到35、36节。他从不喜欢独自航行，都是带同事或朋友一道出海，10人左右。他喜欢在游艇上听爵士乐，喝喝咖啡，一个下午很快就过去了。海南的码头，只是临时的，每年的维护费用为20万元。每隔一、两个月，他都要去海南出差一次，开游艇出海。
“开游艇很简单。但靠岸这种技术难度较高的活还是会交给专职的船长完成。”在国外试过10多次游艇航行之后，他已经基本学会了驾驶游艇的技术。不过最近，他还是打算花2万元，考一个上海海事局认证的驾驶执照出来。
李清的第三艘游艇向奢华目标挺进。她是价格千万级的意大利顶级品牌法拉第(ferretti)，目前正在外高桥保税区报关。工程师开过那艘游艇，“就像飞一样”。船上有3间卧室，客厅、淋浴房、以及厨房设施一应俱全。
他一直期待，在国内，有一天，游艇俱乐部也能发展成熟。“在各地都有俱乐部的时候，游艇的补给、维护、服务才能跟得上，我们就能自由旅行了。”他的眼里，露出悠然神往的光芒。
来源：《环球企业家》