2006年最值得关注的经理人
我们相信，社会责任、技术创新、国际化会是2006年的企业方向，那么，谁会成为社会责任的代言？谁会成为技术创新的代言？谁会成为国际化的代言？那些有最大可能成为企业方向代言的人，最有可能成为眼球人物。当然还会有商业模式创新，特别是新技术、新经济下的商业模式创新让人关注，不可回避的也包括央企的转型。譬如说当技术创新成为中国企业必须面对的关键词时，邓中翰将成为公众越来越熟悉的人。任正非、侯为贵当然也是技术创新的代言，不过他们没有邓中翰新锐，在经典和新锐之间，我们更多地选择了新锐。这些新锐在不知不觉中涌现，其速不可抵挡。就像《无极》中那个黑夜人所说：“真正的速度是看不见的，风起云涌，日落月升，就像你不知道树叶什么时候变黄，婴儿什么时候长出第一颗牙。”同样，就像你不知道什么时候某某就成了焦点人物。
尹家绪
私人名片：重庆长安汽车集团有限公司董事长
推荐指数：★★★★★
特质：干活也能干上瘾
尹家绪是个“瘾君子”，他着迷于汽车自主研发，当大家都在掏钱买外形设计，都用激光加工机制造一辆概念车然后放进仓库的时候。尹家绪希望把一辆又辆车做成市场热销产品，因此他用18个月的时间开发一辆汽车，而不是在一个月之内搞出十几款车。他还热情于自主品牌的整合。经过和上海的一番竞争，他终于把江铃纳入到长安集团的旗下，最终形成重庆、南昌和南京的长江战线，这条物流链最精益，也最有利于他把企业做大。
十年成瘾，尹家绪要用一生来完成夙愿。尹家绪的瘾必须用钱来支撑。“内地肯定上不了市，我要看香港。”前三季度公报长安拿到4亿元利润，他不用再向股民解释自己的业绩了。事实上，即使是去年股价下挫的时候，他也没有说过股市业绩与车市业务有关，更不说自己缺钱。但他心里清楚，长安要支撑南京第二工厂的建设，要引进沃尔沃、马自达这些品牌，他不可能寄希望于自有资金。长安仍然要为未来的长远规划筹钱，而这笔钱不可能在国内拿到。尹家绪的瘾还要政策来帮。长安在铃木上赚了第一笔钱，靠的是政府的支持。是中央决定把原有的四家军工铃木厂从共同占有市场改为以长安为主的格局；2002年，长安与福特联姻，政府这次却扮演了约束者的角色，长安福特只能从小型车开始，而且投资额被限定在1亿美元之内，尹家绪没有拿到福克斯这样的世界车，只能拿出最不赚钱的嘉年华，他为此很伤感。现在，长安福特有了更宽广的空间和环境，销量最大的微车又出事了，地方政府以功率低、安全性差为由限制小型车，令他十分气愤。一篇万言书表达了一个希望生产世界水平小型车老板的心情。但地方政府仍然会用各种方式阻止小型车，特别是环保标准，小型车无法承受改造费用，尹家绪在造新车时的成本将加大。