王传福：波特和韦尔奇是谁？
比亚迪的“汽车菜”只炒了一半，还没有熟，大家都不能着急。
夜里12点，我接到王传福打来的电话，“我最近比较忙，采访时间不好安排。”看来真像他的手下所说的，王传福是个“工作狂人”，夜里12点还要找人谈工作。今年北京车展之后，我一直希望采访一下比亚迪公司——这家原本在深圳生产电池的汽车新贵。
王传福在电话中提到中央电视台邀请他参加与迈克尔·波特的对话，他拒绝了。他突然问了我一句：“迈克尔·波特是谁啊？”“那是哈佛商学院的著名管理学家，竞争战略专家。”我回答。我又问他：“听说TCL的李东生要和杰克·韦尔奇对话，你不去吗？”他反问了我一句：“杰克·韦尔奇是谁？”
作为比亚迪公司的董事长和总裁，王传福对纸上谈兵的管理经验根本没有兴趣。后来他看了迈克尔·波特的电视节目，觉得这人说得还有点意思。他也不喜欢商业气氛浓厚的电视秀。当TCL的董事长李东生和国内众多企业家们在百忙之中抽出时间去和前GE领导人对话时，他却在上海基地的生产车间里奔忙。
王传福很有些自负。“美国和中国是两个完全不同的商业环境，美国那一套对我的企业来说根本没有帮助，我知道我的企业是什么样子，我知道该如何领导比亚迪公司！”
低成本的竞争力
他经常会在晚上10点半后巡视生产车间。有一天晚上我还坐着他亲自驾驶的电动汽车在院子里兜了一圈，他抱怨电动汽车的噪音还是太大，电动车事业部的总经理张金涛就坐在后面。比亚迪公司的这位总裁最喜欢的是技术型人才。我问张金涛他是哪方面的技术专家，这个资历深厚的机械专家却说自己根本不是什么专家。事后王传福说，在他面前，很多人都不敢宣称自己是专家，因为只有他才是真正的技术高手。