2004家电业:国企成重组大金矿 空调成重组热门
国企成重组大金矿
2003年，科龙董事长顾雏军的风头压倒了所有家电英雄，就是海尔集团首席执行官张瑞敏也没有顾雏军的见报率高。综观顾雏军的兼并对象，不论是美菱还是其它小品牌，都是国企或“准国企”性质的集体企业。中国重汽重组的小鸭集团，也是一个标准的国有企业。这里需要说明的是，许多名义上的集体大企业，实际上也是标准的国有企业，像海尔等大企业虽是集体企业出身，由于多年由各级政府财政扶持，实际上也是国有企业。被TCL重组的乐华，实际上也是广州市政府的。
国企为何成了重组唐僧肉？几位咨询公司的老总分析了其中玄机：其一、国企改革成为国家的宏观决策，国企需要资本重组；其二、各级政府要在招商引资中树碑立传，国企的股权与土地资源就成了两大最诱人的嫁妆；其三、效益不好的国企往往成为各地政府的“心头病”，人事改革很难进行，引入外来资本才能化腐朽为神奇；其四、瞄准国企的民间资本也有算盘，一般来说，兼并国企并不是像报道所吹嘘的要那么多钱，就像80万元请个港台歌星却炒作成1000万元那样，实际上是为了炒出身价，炒出实力。科龙兼并美菱等国企与其说是资本游戏，不如说是先进管理的机制输出；五、国企交易的背后往往伴随政府支持。
资金、技术、人才本来就是没有国界的生产要素，在国内的重组就更可以说是水到渠成。据业内人士分析指出，2004年，海尔、长虹、格力、华凌、TCL、科龙等企业都将上演重组好戏。
汽车业成重组试金石
2003年，以小鸭与中国重汽的重组最为引人注目，小鸭集团以一个上市公司的“壳资源”换回了一大笔白花花的现金，同时以极少的现金“置换”出了全部的家电资产。在这一轮重组中，小鸭显然大赚了一笔。
紧接着，美的、奥克斯、志高、春兰、科龙等家电巨头亦纷纷抢滩汽车业。用志高空调总裁李兴浩的话说就是，“做汽车没什么了不起，就像造空调一样，买个压缩机或发动机回来，其它的零配件就与组装空调没什么两样！”吉利汽车老总李书福也道出了家电老总的想法：“一个汽车就是一个发动机加上四个车轮与一个车盖子，实际上就那么简单！”近来许多媒体都抱怨美的、奥克斯、科龙等企业的广告投入少，是不是有资金危机，实际上他们的钱都悄悄转向了汽车业。据业内人士透露，2004年，家电巨头在汽车业上的动作会更大。
空调业成重组热门
行业除了高端彩电之外，就没有哪一个家电行业能像空调业这样吸引眼球。“2003年，一大批空调企业被打倒了，但是，他们还没有完全断气，还在挣扎，但到2004年，他们将气衰力竭”。一业内人士断言，真正赢利的空调品牌，到2004年不会超过20家，其余400多家都可能在2004年纷纷“嫁人”，淘汰率可能达到90％以上。
综观2003年，格力、美的、海尔、科龙、奥克斯、华凌、海信、东洋、志高、新科、威力、TCL等品牌还算活力十足。业内人士估计，他们有望成为兼并中的大赢家。谈到空调业重组的特点，有业内人士同时指出，由于空调业的资金并不充分，空调业的兼并将以“合作”的方式进行，“收破烂”者会以“承担负债”的方式进行品牌输出与管理输出，不会有太大的现金交易。
另有专家分析，2004年，空调业“九死一伤”的格局决定90％的品牌都将死去，而10％的品牌将在伤痕累累中奋勇前行，要弥补“虚肿症”，惟有依靠海外市场的高利润率。由此，如何对国外的品牌进行“重组”，将成为2004年的一个新课题。
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