企业名人休闲减压面面观
在应付工作的重压之余，已经进入21世纪第五个年头的中国民营企业新贵们，都有哪些个性化的休闲减压方式?在这里我们选了几个颇有代表性的人物，愿他们张弛有道的生活能给你带来一些启发。
代表之一：郭凡生 慧聪国际董事长
人物类别：传统派
减压感言：书香鸟语的感觉很好。
郭凡生是个富有知识的老板，一个性格深处喜欢静的人，他总爱用学者的方法和别人探讨问题。每次他在讲台上都能侃侃而谈，行云流水，对每一个提问都能对答如流。这时候的他更像是一个学者，而不是一个商人，其实他自己的愿望也是当一个学者。
阅读一直是郭凡生最大的爱好。他推崇的作者，一个是金庸，他说：“他的书我有好多版本，其中有些也读了好几遍。从金庸的书中我悟透了很多道理，他的书很多都是在讲做人，好坏总在一念间，好人可能变成坏人，坏人也可能变成好人，所以在管理公司当中只有事情的对错，没有人原本的好坏。但读金庸的书给我更多的还是消遣，可以在工作之余释放一下压力，这也算是工作之外的享受吧。”
另一个是二月河，郭凡生特别钟爱二月河的《康熙》、《雍正》与《乾隆》的“大帝系列”，他甚至给各个分公司的总经理每人送了一套《康熙大帝》，不是让他们看君臣关系，而是让他们悟其中的道理。郭凡生在讲管理时讲过“常胜不好，要善败”，他说这点就是从书中悟来的。
郭凡生的业余爱好与多数企业家们有点不一样，相比圈内人喜欢的那些时髦运动比如打高尔夫、网球、赛艇、骑马等，郭凡生更喜欢鸟语花香，他不仅养鸟养花还养蝠蝠儿和螺蝉，因为他认为跟小动物、花去打交道的时候是一种很平静很悠闲的环境，这让他在工作的重压之后有种很放松的感觉。
代表之二：雷军 金山公司总经理
人物类别：文化派
减压感言：做管理需要读人生。
雷军的“矛盾”让人印象深刻死心塌地献身程序，却不情不愿做了管人的工作；裂变早已完成而且彻底，却又在对自己和企业的承诺上坚定不移，程序员情节更是深入管理工作的内核；谈吐和举止很“自我”，也很随和，但内心的原则却不容触碰。
不过，雷军早巳参透了变与不变的辩证关系，在自我个性和企业责任之间，雷军找到了自己的，支点。
在管理企业的过程中，雷军常常有意识地去看管理类的书。
他说：“我的一大业余爱好就是学习，我看书的范围很广，一般每周都会读两本左右的书。管理类的书自然看得也不少，有的是泛读，有的是精读。印象最深的是lntel的前CEO格鲁夫写的《高品质管理》。这是本教材，只有170多页，可内容极其质朴、细致，具体到企业怎么招聘人，怎么去处理一些事务性的工作等。内容非常实用，也是大公司和资深企业领导人的经验之谈。”
雷军也爱看杂志，特别喜欢看《商业周刊》的COVER-STORY。而在小说类里，非常喜欢读《小说月报》，他从1998年开始看它，每期都买，并且会精读里面的重点文章，同时将它极力推荐给年轻管理者。为什么读它?雷军说：“我是在读人生，想从小说中知道一个厂长、一个镇长和一个县长是怎么去应付那些琐碎的事情的，他们那样的环境最能反映出人的生存状态和所感所想以及处事的态度和方式。”
历史类书籍和人物传记是雷军喜欢的第三类图书，他表示，看历史书，看人物传记，使自己习惯于看三五年以后的事情。雷军说：“我很看重别人是否能坚持学习，有的人说他好几年都没看过书了，我心里就会想这人实在是太狂了!”至于圈中流行的高尔夫，雷军并不太喜欢。他表示，曾经被朋友拉着去学，不过自己没时间，打这东西需要一两年才能学得像点样子，起码每周要打一两次，这很费时间。他说：“我觉得中国企业还没到那个程度，我还需要花费大量的精力来做自身的业务。从我们的客户群体角度来看，我们的客户多是消费类群体，打高尔夫的人也多是在跟客户交流，他们的客户可能是企业客户，这与我们的企业不同。”
代表之三：周元晖 海天网联总裁
人物类别：新潮派&n
减压感言：法拉利就是DREAM-CAR!
谁在开跑车?这是一个几乎没有答案的问题，即使那些专门经营跑车的经销商也无法对国内跑车的销售数字做出准确的估算。但有一点是清晰的，跑车市场正在成为新派企业家们的“心头好”。
究竟什么人买跑车?众多接受采访的经销商异口同声地认为以“有经济实力”为先决条件。在汽车产品中，跑车历来是奢侈品的象征，具有奇异的外表、强悍的动力，售价比同档轿车要高很多。进口到中国的跑车数量非常有限，加上关税、许可证等因素，导致国内跑车价格要比国外高出150-200克。在国内，跑车是财富的象征。
北京腾飞汽车服务有限公司销售经理徐虎对法拉利车主的描述是：不事张扬，事业有成，什么事都追求最好的。而励骏公司业务经理张国锋的描述更具体：平均每龄在35岁左右，男性，在IT、金融、服装和地产业内的企业家，爱好体育、收集汽车。由于法拉利各个型号的保有量都十分有限，每一款都堪称精品，所以几乎每位车主都视其拥有的法拉利为珍宝，倍加呵护。像擦车、洗车这些通常由司机所做的事情，日理万机的车主们总要亲力亲为。
在拥有60万元以上跑车的车主中，很多人属于海归派，他们有在欧美国家的生活经历，受到汽车文化的熏陶，由于最早接触车是在国外，他们对汽车的认识要相对专业，有自己的见解，最看重的是跑车的性能和品质。海天网联公关公司的总裁周元晖是一名脸上带着飘车时留下的伤疤的年轻人，他强调自己现在拥有的奔驰SLK320是北京惟一的一辆，是与众不同的。他认为动力性、操控性对跑车来说是不言而喻的，比较的项目应该是品牌、外形、维修方便程度和可靠性。
[网上收集]
代表之一：郭凡生 慧聪国际董事长
人物类别：传统派
减压感言：书香鸟语的感觉很好。
郭凡生是个富有知识的老板，一个性格深处喜欢静的人，他总爱用学者的方法和别人探讨问题。每次他在讲台上都能侃侃而谈，行云流水，对每一个提问都能对答如流。这时候的他更像是一个学者，而不是一个商人，其实他自己的愿望也是当一个学者。
阅读一直是郭凡生最大的爱好。他推崇的作者，一个是金庸，他说：“他的书我有好多版本，其中有些也读了好几遍。从金庸的书中我悟透了很多道理，他的书很多都是在讲做人，好坏总在一念间，好人可能变成坏人，坏人也可能变成好人，所以在管理公司当中只有事情的对错，没有人原本的好坏。但读金庸的书给我更多的还是消遣，可以在工作之余释放一下压力，这也算是工作之外的享受吧。”
另一个是二月河，郭凡生特别钟爱二月河的《康熙》、《雍正》与《乾隆》的“大帝系列”，他甚至给各个分公司的总经理每人送了一套《康熙大帝》，不是让他们看君臣关系，而是让他们悟其中的道理。郭凡生在讲管理时讲过“常胜不好，要善败”，他说这点就是从书中悟来的。
郭凡生的业余爱好与多数企业家们有点不一样，相比圈内人喜欢的那些时髦运动比如打高尔夫、网球、赛艇、骑马等，郭凡生更喜欢鸟语花香，他不仅养鸟养花还养蝠蝠儿和螺蝉，因为他认为跟小动物、花去打交道的时候是一种很平静很悠闲的环境，这让他在工作的重压之后有种很放松的感觉。
代表之二：雷军 金山公司总经理
人物类别：文化派
减压感言：做管理需要读人生。
雷军的“矛盾”让人印象深刻死心塌地献身程序，却不情不愿做了管人的工作；裂变早已完成而且彻底，却又在对自己和企业的承诺上坚定不移，程序员情节更是深入管理工作的内核；谈吐和举止很“自我”，也很随和，但内心的原则却不容触碰。
不过，雷军早巳参透了变与不变的辩证关系，在自我个性和企业责任之间，雷军找到了自己的，支点。
在管理企业的过程中，雷军常常有意识地去看管理类的书。
他说：“我的一大业余爱好就是学习，我看书的范围很广，一般每周都会读两本左右的书。管理类的书自然看得也不少，有的是泛读，有的是精读。印象最深的是lntel的前CEO格鲁夫写的《高品质管理》。这是本教材，只有170多页，可内容极其质朴、细致，具体到企业怎么招聘人，怎么去处理一些事务性的工作等。内容非常实用，也是大公司和资深企业领导人的经验之谈。”
雷军也爱看杂志，特别喜欢看《商业周刊》的COVER-STORY。而在小说类里，非常喜欢读《小说月报》，他从1998年开始看它，每期都买，并且会精读里面的重点文章，同时将它极力推荐给年轻管理者。为什么读它?雷军说：“我是在读人生，想从小说中知道一个厂长、一个镇长和一个县长是怎么去应付那些琐碎的事情的，他们那样的环境最能反映出人的生存状态和所感所想以及处事的态度和方式。”
历史类书籍和人物传记是雷军喜欢的第三类图书，他表示，看历史书，看人物传记，使自己习惯于看三五年以后的事情。雷军说：“我很看重别人是否能坚持学习，有的人说他好几年都没看过书了，我心里就会想这人实在是太狂了!”至于圈中流行的高尔夫，雷军并不太喜欢。他表示，曾经被朋友拉着去学，不过自己没时间，打这东西需要一两年才能学得像点样子，起码每周要打一两次，这很费时间。他说：“我觉得中国企业还没到那个程度，我还需要花费大量的精力来做自身的业务。从我们的客户群体角度来看，我们的客户多是消费类群体，打高尔夫的人也多是在跟客户交流，他们的客户可能是企业客户，这与我们的企业不同。”
代表之三：周元晖 海天网联总裁
人物类别：新潮派&n
减压感言：法拉利就是DREAM-CAR!
谁在开跑车?这是一个几乎没有答案的问题，即使那些专门经营跑车的经销商也无法对国内跑车的销售数字做出准确的估算。但有一点是清晰的，跑车市场正在成为新派企业家们的“心头好”。
究竟什么人买跑车?众多接受采访的经销商异口同声地认为以“有经济实力”为先决条件。在汽车产品中，跑车历来是奢侈品的象征，具有奇异的外表、强悍的动力，售价比同档轿车要高很多。进口到中国的跑车数量非常有限，加上关税、许可证等因素，导致国内跑车价格要比国外高出150-200克。在国内，跑车是财富的象征。
北京腾飞汽车服务有限公司销售经理徐虎对法拉利车主的描述是：不事张扬，事业有成，什么事都追求最好的。而励骏公司业务经理张国锋的描述更具体：平均每龄在35岁左右，男性，在IT、金融、服装和地产业内的企业家，爱好体育、收集汽车。由于法拉利各个型号的保有量都十分有限，每一款都堪称精品，所以几乎每位车主都视其拥有的法拉利为珍宝，倍加呵护。像擦车、洗车这些通常由司机所做的事情，日理万机的车主们总要亲力亲为。
在拥有60万元以上跑车的车主中，很多人属于海归派，他们有在欧美国家的生活经历，受到汽车文化的熏陶，由于最早接触车是在国外，他们对汽车的认识要相对专业，有自己的见解，最看重的是跑车的性能和品质。海天网联公关公司的总裁周元晖是一名脸上带着飘车时留下的伤疤的年轻人，他强调自己现在拥有的奔驰SLK320是北京惟一的一辆，是与众不同的。他认为动力性、操控性对跑车来说是不言而喻的，比较的项目应该是品牌、外形、维修方便程度和可靠性。
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