未来6年上海紧缺9类人才
记者日前从上海市人才服务中心获悉，未来6年，上海航运物流人才将有9类面临紧缺。据专家预测，至2010年上海航运物流人才总量将达到30万人，年均增幅3.3％。至2020年人才总量将达到36万人，10年内年均增幅1.8％
紧缺的九类人才包括：
1、航道设计与施工航道工程研究设计、工程测绘、河流动力与泥沙、航道疏浚、机械工程、工程监理等学科的复合型人才。紧缺原因：长江口深水航道治理工程需求。
2、深水港建设具有战略头脑、宏观把握能力的新港址勘察、选址、规划、设计、施工等高级人才，以及与建港工程有关的各类高素质专门人才。紧缺原因：洋山港及芦洋大桥建设工程、外高桥、五号沟码头等工程建设。
3、港口机械装卸技术适应上海港设施、装卸等方面技术进步、高水平的、与国际接轨的港口机械工程专业人才。紧缺原因：上海国际航运中心建设，货物吞吐量将高速增长。
4、引航熟悉船舶驾驶和航道，对当地水文资料相当熟悉、技术过硬的引航人才。预计2010年上海港引航员总数将增至227人，其中高级引航员将增至72人。紧缺原因：上海国际航运中心建设，进入上海港的船舶日益增多。
5、航运经营管理主要包括货运组织人才、货运代理人才、物流管理人才、船舶（船队）管理人才、船舶代理人才、船舶供应人才等。同时，还需要一批熟悉国际惯例、具有良好素质的航运经纪人才和交易人才。紧缺原因：建设国际航运中心的需求。
6、航运信息既懂航运业务，又擅长统计分析的综合型航运统计人才、航运经济研究人才和航运信息人才。紧缺原因：国际航运中心同时还应该是个航运信息中心，应设有权威的咨询机构、航运信息库，以及有专业的航运出版物。
7、船舶驾驶与轮机结合国际航运市场的发展，急需掌握先进航海技术、精通英语的高级船长和轮机长。
紧缺原因：随着国际航运中心的建设和航运业务的扩大，船队规模将进一步扩大，船舶技术进步程度不断提高。
8、航运金融、保险金融人才，熟悉海上保险业务包括船舶保险、货物保险、运费保险等业务的复合型保险人才。紧缺原因：航运业投资大、风险高，必须有海上金融、保险业来支撑。
9、海事法律掌握国际惯例、精通法律业务、熟悉掌握外语的高层次海事法律人才。
紧缺原因：完善海事法律服务。
紧缺的九类人才包括：
1、航道设计与施工航道工程研究设计、工程测绘、河流动力与泥沙、航道疏浚、机械工程、工程监理等学科的复合型人才。紧缺原因：长江口深水航道治理工程需求。
2、深水港建设具有战略头脑、宏观把握能力的新港址勘察、选址、规划、设计、施工等高级人才，以及与建港工程有关的各类高素质专门人才。紧缺原因：洋山港及芦洋大桥建设工程、外高桥、五号沟码头等工程建设。
3、港口机械装卸技术适应上海港设施、装卸等方面技术进步、高水平的、与国际接轨的港口机械工程专业人才。紧缺原因：上海国际航运中心建设，货物吞吐量将高速增长。
4、引航熟悉船舶驾驶和航道，对当地水文资料相当熟悉、技术过硬的引航人才。预计2010年上海港引航员总数将增至227人，其中高级引航员将增至72人。紧缺原因：上海国际航运中心建设，进入上海港的船舶日益增多。
5、航运经营管理主要包括货运组织人才、货运代理人才、物流管理人才、船舶（船队）管理人才、船舶代理人才、船舶供应人才等。同时，还需要一批熟悉国际惯例、具有良好素质的航运经纪人才和交易人才。紧缺原因：建设国际航运中心的需求。
6、航运信息既懂航运业务，又擅长统计分析的综合型航运统计人才、航运经济研究人才和航运信息人才。紧缺原因：国际航运中心同时还应该是个航运信息中心，应设有权威的咨询机构、航运信息库，以及有专业的航运出版物。
7、船舶驾驶与轮机结合国际航运市场的发展，急需掌握先进航海技术、精通英语的高级船长和轮机长。
紧缺原因：随着国际航运中心的建设和航运业务的扩大，船队规模将进一步扩大，船舶技术进步程度不断提高。
8、航运金融、保险金融人才，熟悉海上保险业务包括船舶保险、货物保险、运费保险等业务的复合型保险人才。紧缺原因：航运业投资大、风险高，必须有海上金融、保险业来支撑。
9、海事法律掌握国际惯例、精通法律业务、熟悉掌握外语的高层次海事法律人才。
紧缺原因：完善海事法律服务。