纽约公交陷入瘫痪提早进入圣诞噩梦
当地时间20日凌晨3时（北京时间20日傍晚19时），在和公共管理部门的劳资谈判彻底破裂后，美国纽约公交工会宣布全市公交系统3．37万名工会成员将从即日起罢工，包括地铁和公交汽车在内的公共交通系统全面陷入停顿，不但给市民生活造成极大不便，还给这个商业之都带来巨大的经济损失。由于目前正值圣诞节前购物高峰，700万市民的出行受到严重影响。纽约人提早进入圣诞噩梦。
■现状
700万人另觅“出路”
“罢工开始、地铁停运、节日快乐！！！”在纽约一个地铁售票亭悬挂着一幅手写的标语。眼看就要到圣诞节了，不过对于这个美国最大都会的市民来说，过节的心情要大打折扣了——因为圣诞节前最后一周纽约公交系统将全面陷于瘫痪。
据报道，20日凌晨，由于运输工会与市运输局就劳资问题没有达成协议，3小时后，全市所有地铁和公交车系统罢工停运。早高峰时的纽约市陷入一片混乱之中。由于在纽约市每天乘坐日常运输系统上班的人数超过700万。这次罢工使得这些人不得不想办法“另觅出路”。而市政府也已经呼吁市民合伙用车、骑自行车、甚至步行上班，或者干脆改变日程安排，或是在家中上班。
许多人为了避开上班的交通高峰，清晨四五时就早早上路，但仍然未能摆脱交通堵塞的困扰。
据估计，公交系统每罢工一天，纽约市的经济损失在4．4亿到6．6亿美元之间，第一周内的损失可达16亿美元，尤其在圣诞节前最后一周发生罢工，将给纽约的经济和民众的生活造成难以估量的损失。
■应对
纽约启动紧急措施
纽约市有关当局已经启动了应急计划。应急措施包括：进入曼哈顿96街以南地区的汽车乘员不得少于4人，早晚交通高峰期间，禁止货车进入该地区，在市内的几家体育场设立“合伙乘车区”，鼓励出租车多接载顺路乘客，鼓励民众乘坐渡船或火车。纽约市的公立学校将推迟两小时上课。但由于大量车辆涌入曼哈顿岛，在进入曼哈顿的多条主要道路上都出现了长达数公里的车龙。
纽约市当局还建议各企业和机构允许雇员在家里通过与工作单位连接的计算机终端远距离工作；或者调整工作时间，以避开上下班交通高峰；或者实行灵活工作时间，允许雇员在周末工作，或延长每天工作时间，减少工作天数。纽约市当局还建议各机构为雇员提供自行车停车设施，并组织雇员合伙乘车。
工会和员工受重罚
纽约州法律禁止公职人员罢工。法官西奥多·琼斯20日下午迅速作出裁决，判定违法罢工的纽约市公交工会每天100万美元的罚款。琼斯法官在裁定公交工会必须每天为罢工支付100万美元罚款时表示：“在纽约市劳工关系历史上，这是非常悲哀的一天。”公交工会方面当即表示要上诉，称这一处罚过于严厉。
分析人士指出，这一严厉处罚旨在迫使公交工会放弃罢工，让其数万成员返回工作岗位。根据纽约州相关法律，参与罢工的工人面临参加一天罢工被扣除两天工资的罚款。
■反应
纽约市长步行上班
“他们辜负了纽约人对他们的信任。”纽约州州长乔治·帕塔基说，“他们不仅让我们的城市和经济面临危险，而且让所有纽约人的健康和安全面临危险。”
纽约市市长迈克尔·布隆伯格指责公交工会的罢工是“不负责任的违法行为”。他同时呼吁市民步行或者骑自行车出行，共渡难关。为做出表率，布隆伯格宣布他在20日也将步行穿过布鲁克林大桥，到位于曼哈顿的办公室上班。
“我们已经做好了应对最糟糕情况的准备。”布隆伯格说，“我们将向世人展示，即使地铁和公交车不运转，纽约同样能够运转。”
纽约公共交通管理局则表示，他们愿意继续和纽约公交工会举行谈判，以化解目前的危机。
许多市民深感不满
许多纽约市民对公交工会不顾市民利益、违反法律举行罢工表示不满。“他们应该被送进监狱。”现年53岁的吉姆·詹内拉在被关闭的时代广场地铁站前愤愤地说，“他们让所有人都遇到了麻烦。”
一名步行经过大桥的市民在接受采访时说：“如果要我说，我认为这是恐怖主义的一种形式。我希望他们（指公交系统工人）回去上班。”为了减轻这些步行上班族的痛苦，纽约市红十字会的志愿者们在路边摆起了摊子，免费向来往路人提供御寒的热巧克力奶。
■起因
罢工源于劳资纠纷
这次罢工源于运输工会与纽约大都会运输局长期以来的劳资纠纷。据了解，除了工人要求加薪以外，养老金问题是这场劳资谈判的症结所在。纽约大都会运输局想将工人领取养老金的年龄从55岁提高到62岁，而运输工会认为这样非常不公平。
在持续数天的紧张谈判中，劳资双方试图达成新的合同，以避免出现纽约市25年来的首次公交系统大罢工，但最终没有成功。纽约大都会运输局发言人称，运输局将“一个相当公平的条件”摆在谈判桌上，但“不幸的是，被他们（运输工会）拒绝了”。
在纽约，尽管运输系统员工进行罢工是非法的，参与罢工的全市3.3万名公交车和地铁员工将面临大额处罚，但是据纽约运输工会主席罗杰·图森特透露，在19日晚的最后一轮谈判破裂后，工会还是以压倒性票数通过，决定实行大罢工。
纽约运输系统历史上曾有两次大规模罢工，1966年的罢工持续了12天，1980年的罢工持续了11天。这次是纽约全市运输系统的第三次大罢工。
■现状
700万人另觅“出路”
“罢工开始、地铁停运、节日快乐！！！”在纽约一个地铁售票亭悬挂着一幅手写的标语。眼看就要到圣诞节了，不过对于这个美国最大都会的市民来说，过节的心情要大打折扣了——因为圣诞节前最后一周纽约公交系统将全面陷于瘫痪。
据报道，20日凌晨，由于运输工会与市运输局就劳资问题没有达成协议，3小时后，全市所有地铁和公交车系统罢工停运。早高峰时的纽约市陷入一片混乱之中。由于在纽约市每天乘坐日常运输系统上班的人数超过700万。这次罢工使得这些人不得不想办法“另觅出路”。而市政府也已经呼吁市民合伙用车、骑自行车、甚至步行上班，或者干脆改变日程安排，或是在家中上班。
许多人为了避开上班的交通高峰，清晨四五时就早早上路，但仍然未能摆脱交通堵塞的困扰。
据估计，公交系统每罢工一天，纽约市的经济损失在4．4亿到6．6亿美元之间，第一周内的损失可达16亿美元，尤其在圣诞节前最后一周发生罢工，将给纽约的经济和民众的生活造成难以估量的损失。
■应对
纽约启动紧急措施
纽约市有关当局已经启动了应急计划。应急措施包括：进入曼哈顿96街以南地区的汽车乘员不得少于4人，早晚交通高峰期间，禁止货车进入该地区，在市内的几家体育场设立“合伙乘车区”，鼓励出租车多接载顺路乘客，鼓励民众乘坐渡船或火车。纽约市的公立学校将推迟两小时上课。但由于大量车辆涌入曼哈顿岛，在进入曼哈顿的多条主要道路上都出现了长达数公里的车龙。
纽约市当局还建议各企业和机构允许雇员在家里通过与工作单位连接的计算机终端远距离工作；或者调整工作时间，以避开上下班交通高峰；或者实行灵活工作时间，允许雇员在周末工作，或延长每天工作时间，减少工作天数。纽约市当局还建议各机构为雇员提供自行车停车设施，并组织雇员合伙乘车。
工会和员工受重罚
纽约州法律禁止公职人员罢工。法官西奥多·琼斯20日下午迅速作出裁决，判定违法罢工的纽约市公交工会每天100万美元的罚款。琼斯法官在裁定公交工会必须每天为罢工支付100万美元罚款时表示：“在纽约市劳工关系历史上，这是非常悲哀的一天。”公交工会方面当即表示要上诉，称这一处罚过于严厉。
分析人士指出，这一严厉处罚旨在迫使公交工会放弃罢工，让其数万成员返回工作岗位。根据纽约州相关法律，参与罢工的工人面临参加一天罢工被扣除两天工资的罚款。
■反应
纽约市长步行上班
“他们辜负了纽约人对他们的信任。”纽约州州长乔治·帕塔基说，“他们不仅让我们的城市和经济面临危险，而且让所有纽约人的健康和安全面临危险。”
纽约市市长迈克尔·布隆伯格指责公交工会的罢工是“不负责任的违法行为”。他同时呼吁市民步行或者骑自行车出行，共渡难关。为做出表率，布隆伯格宣布他在20日也将步行穿过布鲁克林大桥，到位于曼哈顿的办公室上班。
“我们已经做好了应对最糟糕情况的准备。”布隆伯格说，“我们将向世人展示，即使地铁和公交车不运转，纽约同样能够运转。”
纽约公共交通管理局则表示，他们愿意继续和纽约公交工会举行谈判，以化解目前的危机。
许多市民深感不满
许多纽约市民对公交工会不顾市民利益、违反法律举行罢工表示不满。“他们应该被送进监狱。”现年53岁的吉姆·詹内拉在被关闭的时代广场地铁站前愤愤地说，“他们让所有人都遇到了麻烦。”
一名步行经过大桥的市民在接受采访时说：“如果要我说，我认为这是恐怖主义的一种形式。我希望他们（指公交系统工人）回去上班。”为了减轻这些步行上班族的痛苦，纽约市红十字会的志愿者们在路边摆起了摊子，免费向来往路人提供御寒的热巧克力奶。
■起因
罢工源于劳资纠纷
这次罢工源于运输工会与纽约大都会运输局长期以来的劳资纠纷。据了解，除了工人要求加薪以外，养老金问题是这场劳资谈判的症结所在。纽约大都会运输局想将工人领取养老金的年龄从55岁提高到62岁，而运输工会认为这样非常不公平。
在持续数天的紧张谈判中，劳资双方试图达成新的合同，以避免出现纽约市25年来的首次公交系统大罢工，但最终没有成功。纽约大都会运输局发言人称，运输局将“一个相当公平的条件”摆在谈判桌上，但“不幸的是，被他们（运输工会）拒绝了”。
在纽约，尽管运输系统员工进行罢工是非法的，参与罢工的全市3.3万名公交车和地铁员工将面临大额处罚，但是据纽约运输工会主席罗杰·图森特透露，在19日晚的最后一轮谈判破裂后，工会还是以压倒性票数通过，决定实行大罢工。
纽约运输系统历史上曾有两次大规模罢工，1966年的罢工持续了12天，1980年的罢工持续了11天。这次是纽约全市运输系统的第三次大罢工。