从“停车烦恼”的背后觅商机
换一个角度来看，停车难即意味着停车消费的紧迫。这表明，停车泊位已从一种公共设施越来越演变为一种消费产品。既然是一种消费品，也便有了可以投资赚钱的良机。
行走在城市喧嚣的大街上，交通拥堵时常在考验人们的耐性，而停车难的烦恼也时常让消费的快乐大打折扣。然而换一个角度来看，停车难即意味着停车消费的紧迫。这表明，停车泊位已从一种公共设施越来越演变为一种消费产品。既然是一种消费品，也便有了可以投资赚钱的良机。
“停车烦恼”惹恼有车一族
家住济南绿景花园的王先生国庆节期间开着新买的车子到市郊旅游，首次带家人体味自驾游的快乐。然而，在城郊的锦秀川景区却怎么也找不到一处停车的地方，没办法只好开出景区二三公里择地停下，最终还是占道停车。王先生抱怨说，黄金周期间挤就挤了，可平时到一些商场购物也少不了“停车烦恼”。在济南银座商业地段，原来每次停车收费2元，现在变为每小时收费2元，超出几分钟也要多收费，不时引发收费员与车主的争执。晚上回到小区泊车，因小区配套车位不足也要转半天，小区的露天泊位已炒到20万元一个。
当前，我国私人汽车保有量已突破1000万辆，全国停车位缺口平均在60％以上。随着我国私人汽车的迅猛发展，汽车数量增长与停车位短缺的矛盾日益突出。有数据表明，国内城市每4．84辆机动车才有一个合法的停车位，有的城市平均每31辆车才配有一? 2000 鐾3滴弧hㄍ 部门测算，2010年我国轿车盨辛拷□锏剑玻埃埃巴蛄尽m3滴恍枨蟀矗保海保□布扑悖□芄残柙黾油3滴唬矗福巴蚋觥?br /> 据建设部全国停车产业化发展研究课题组主任黄志军介绍，在目前我国汽车人均占有率仍不高的情况下，就已出现约50％的汽车无序停放现象。如北京有250万辆小汽车，但合法停车位只有109万个；深圳有小汽车74万辆，而合法停车位只有36万个。今年，深圳特区为限制汽车增长过快势头，不得已提高停车收费。每小时10元－15元；杭州风景区节假日期间每小时停车收费30元；上海停车费10元／小时，还是路边停车。国家发改委经济运行局副局长林玉龙说，停车难不但成为城市发展的严重制约因素，而且阻碍了我国汽车工业的快速发展，成为当前迫切需要解决的问题。
“停车消费”惹火“停车经济”
目前，在一些发达国家和地区，停车产业已成为大产业。美国的停车产业每年大约收益260亿美元，提供约100万个就业机会；泰国1998年房地产萧条时，投资者把过剩的公寓改建成停车楼，将萧条的房地产市场转化成了火爆的停车市场，很快收回投资。
由于看好“停车经济”，国内一些商家和开发商已开始抢滩。在近日的中国城市智能停车国际论坛上，专家认为我国立体停车产业面临良好的发展机遇。有关专家指出，机械式立体停车设备将是未来几年内停车设备发展的主要方向。在有限的土地上建设立体停车库，成为许多大城市解决这一难题的首选之举。机械式立体停车设备的优点是，占地面积约为平面停车场的1／2至1／25，空间利用率大大提高；每个车位投资约3万－12万元；存取快捷，一般一次存取车时间不超过120秒。
目前，我国已有十多家生产智能车库的公司，并已尝到市场的甜头。山东莱钢泰达车库有限公司就是这样一家立体停车库生产企业，据董事长郭守锦介绍，如今这家企业已在北京沿长安街一线的lg大厦、最高人民法院、世桥国贸等处建设了立体停车库，其中lg大厦的升降平移式车库有500多个车位，代表了当前业界水平。郭守锦认为，虽然我国智能停车产业只有五六年的规模化历史，但泰达等公司的实践表明，立体停车产业在我国具有广阔的市场空间。他自信地说：“这是一个朝阳产业，投资者一旦进入这个产业，钱袋子就会越来越鼓。”
投资理财勿忘“车库地产”
最近，停车经济出现一个重大转变，即由“车库经济”向“车库地产”转移。山东泰达车库决定从今年开始逐步从传统的营销方式中走出来，不再有什么卖什么，而是转向与各级政府及风险投资商合作，共同搞“车库地产”。由于“车库地产”即能缓解城市交通压力，又能促进就业，收到了为政府排忧解难的效果，这种运作方式目前已得到大连市政府的鼎力支持。
而对于普遍投资者来说，如果手中有闲钱也完全可以选择住宅小区停车泊位的投资。近日，济南阳光100正在发售c区地下车位，价格在8．5万元至10万元左右。据销售人员介绍，目前地下停车位只能满足约1／3的居民停车需要，投资地下停车泊位很具升值潜力。其中，有一位投资者竟一次购买了3个泊位。业内认为，投资停车泊位跟投资房地产一样，是件有利可图的买卖。
据了解，目前济南市正组织有关专家，准备对停车场的修建、组织和管理进行重新规划，在增加停车场的同时，还准备用经济手段解决停车难的问题。有专家建议政府利用经济手段进行路侧停车位组织，按停车需求情况确定停车价格，实行指导价格加浮动的方式定价，热点地区价格高于一般地区。不同时段收费标准不同，白天时段和夜间时段、高峰时段和低峰时段应执行不同的收费标准。在近日的中国智能停车论坛上，建设部全国停车产业化发展研究课题组主任黄志军说，如果政府整合一定区域内的现有停车资源，把土地、停车场资源注入一个专业化公司，就容易运作了。规模化停车场的经营会带来专业化的管理，可以靠现代化信息技术降低管理成本，而且规模化对抗需求弹性风险的能力比较强，这样更有利于吸引社会投资。对新建停车场，可由政府和具有专业管理技术与资金优势的企业共同运营。
来源:中国百姓创业网