2004十大热门投资（10）
十大热门投资之十：汽车炎夏之后是寒冬
据中汽协会的统计，去年全国销售汽车444万辆，同比增长了34.21%，成为世界第4大汽车市场，轿车的增长速度，简直令全世界人都目瞪口呆，12月份竟然增长了111.48%，全年增幅达到75.28%。连续两年的高速增长，不仅让原有的生产企业痛感生产能力不足的烦恼，还招来了大批的行外进入者，跨国公司更是较着劲宣布要在中国大举增资，扩大生产能力。
可是，中国的汽车市场刚刚还“井喷”不止，突然间说冷就冷起来，让人猝不及防。
2004年1月份轿车销售就狂跌31.61%，与去年同比仅增长6.79%，当然节假日集中是个重要原因，二三月增幅便上升到76.75%和59.07%，1季度同比增幅达到了41.86%。但4月份轿车销售开始出现负增长，5月环比下降了19.27%，被人们称之为“黑五月”，经销商一片恐慌。由于累计同比增长率还有31.59%，专家们对今年的市场仍抱有很大信心，认为增长20%应该没有问题，甚至还有人提出“金九银十”，以为下半年汽车市场回暖是确定无疑的。
可是，商家企盼的“金九银十”并未成为现实。车市在一片降价声中依然冷淡。在上月刚刚开业的北京金源mall里，原本叫做“金源亚市”的汽车超市悄无声息地改为了“金源汽车市潮。早在今年5月宣布进入的北京亚运村汽车交易市场(下称亚市)已经悄悄撤走，亚市总经理苏晖设想的“超五星级豪华汽车超市”胎死腹中。11月12日，亚市总经理苏晖就此表示：“北京的汽车有形市场已经开始崩盘”。
就在亚市与金源mall不欢而散前后，北京的其他汽车市场也出现收缩迹象——王府井名车港宣告退出车市；亦庄经济开发区经开汽车广场也改为了会展中心；号称投资10亿元的“汽车基地”退出整车市场，改为配件、用品市场；位于马甸的科技会堂汽车市场也改为了某家经销商的销售窗口；原称10月开业的天龙汽车城再次将开业时间推后，而且该市场也谨慎地将经营重心放在汽车售后服务方面，而非整车销售。
数据显示，10月份亚市的汽车交易量比9月份又下滑了4%，全月成交量为22211辆。全国汽车10月份销售量也比9月下降7.99%。苏晖预计，由于没有有利于汽车消费的政策出台，而且保险公司“趁火打劫”，提出了500元内免赔条款，燃油出厂价进一步上调，这些都是不利于汽车消费的措施，因此年底的最后两个月汽车销售量肯定大幅度下降，而且由于明年进口关税进一步调整，年底的进口车市也会由此进一步下滑，变得冷清。
可是，正当各路资本杀入汽车业，准备大干一场的时候，车市却冷了下来。于是，我国的汽车产业一下子从投资的炎夏跌入市场的寒冬。
点评
我们一直说汽车工业带动性很强，涉及国民经济的各个部门，从原材料到装备制造到销售服务，直到文化产业。
汽车发展受到的制约也很强，汽车的发展要与整个国民经济发展相适应。这两年轿车市场以50%-80%的速度连续“井喷”，造成所有相关行业跟不上趟，道路、停车尝燃油、排放以及原材料供应等全面紧张，打破了国民经济的平衡，是一种“破坏性增长”，因此是不可能持久的，也不应该持久，增长速度的大幅回落，正是对前两年市场井喷的“报复性下降”。
来源:中国投资