上班族在路上花费的金钱
记者：李彪
“朝九晚五”上班一族，其命运可以用“两点一线”归纳：家、单位，之间的交通。
在这一条线上，许多人可能还要来来回回许多年。
在这一条线上，占用了一天当中的多少时间？
在这一条线上，花费了薪水当中的多少金钱？
这是一种必须的承受？无奈的付出？还是合理的交换？
我们因此做个调查，也许大家可以比较一下自己与别人在“一线”上的某些数据。"
不同的路上心情
上海新创意公司职业顾问俞茵
作为人力资源顾问，我每天都要面试应聘者或与他们洽谈雇用条件。在面谈中，我发现有两种类型的人不太关注上下班的花费(时间、体力与金钱)：一种是“金领”，他的年收入至少在20万元人民币以上，可以为他们喜欢、有兴趣的职业做出“牺牲”；还有一种人是工作不久，或者是市场竞争力欠缺的求职者，他们往往为了得到一份有发展潜力、薪水相对比较高的工作机会而忽略上下班的成本。工作五六年或年薪在8-12万元人民币之间的求职者对上下班的路途、花费最为敏感，因为他们的压力(生存、发展与经济)也最大。
对大多数企业来说，薪酬是企业总成本的重要组成部分。但企业与员工对薪酬的理解却是不同，企业将薪酬分为经济性报酬与非经济性报酬。经济性报酬是员工、求职者都看得见或摸得着的以金钱或实物形式支付的劳动回报；而非经济性报酬则包括有兴趣的、挑战性的工作、舒适的工作环境和便利的交通等。因此，这三种类型的应聘者因其所处的市场地位不同、各自追求的目标不同，对上下班路途的态度也有着很大的不同。
不同的人，有着不同的上下班心情。如果你有兴趣，不妨留意一下你周围的人上下班时的表情，猜猜他们处在哪个职业发展阶段？
调查案例
时间和钱都是负担
兰兰西欧女 23岁文员
我最晚六点半起床，七点出门，坐两辆公交再换乘地铁，如果是七点一刻出门的话，就要坐我们叫“野车”的招手长途直接到火车站那里换乘地铁，晚上一般要七点三刻到家，吃晚饭。每天上下班路上需要3个小时。
这样已经有四年了，无论时间还是钱，都是负担。比如，上班的车，碰巧都是空调的，车票2元、2元，再加上地铁的2元，单程就要6元，反正至少要5元，来回10元到12元，一个月下来接近300元。
憋着劲想买车
雯雯女 26岁文案
原先我住在北外滩，离公司很近，下班时间笃定，经常走路回家，也不过用半个小时。结婚后，房子买在了虹桥机场附近，出了外环线了。从家里到公司，坐一辆公交到静安寺换地铁，有时就坐公交到人民广场再走一段路，都需要一个半小时。
我每天起得特别早，因为要遛狗，让它在外面上厕所，自己顺便跑跑步，锻炼锻炼身体。之后去赶公交车，脱个一班两班的，路上就会很堵。经常在车上，晃着晃着，就想睡觉。真是浪费时间，人又吃力，花精神。有座位还好，站着，见路堵，心急。
最好就近上下班，像我们这样的公司，靠家里近的，也只有虹桥开发区那里有写字楼。
所以这段时间在说着买车的事情。
现在能够多睡一小时
小力男 30岁设计
我住在共富新村那里，原先公交加公交，再换地铁，单趟需要两个小时。现在好多了，只要一辆地铁，45分钟就可以到单位，上下班宽舒许多，早晨还能多睡一个小时，时间也能够把握，不需要急吼吼赶公交了。
不过，我们那里出来的地铁恶挤，比公交还要挤。前天，地铁的门都挤坏了，停了20分钟，结果上班迟到了。终点站还好，两站以后就挤了，过汶水路，一般的人根本挤不上来。这车又是到火车站的，上海人，还有外地人，男的打架，女的“骂山门”，三天两头的事情。
人实在太多，所以据说地铁要加价么。
就一趟车，方便
田螺女 21岁见习编辑
这是我第一份工作。一趟空调车，七点半前坐45分钟到50分钟，就可以到单位。
我是通过报纸看招聘的，先看单位，再研究路线。另外一家招行政秘书，路上时间差不多，也是一个小时左右，要换轻轨，不过工作是编辑企业内部的刊物，内容比较枯燥。我是学中文的，喜欢写，现在这家是公开发行的刊物，更对口。
我们单位另外一个女孩的家，在地图上看，比我家还近，可她要换几班车，时间长许多。我家门口就是第一站，又是走高架，很方便。
两头走空挡飞翔
男 35岁部门主管
我是做市场的，尽管天天要上下班，但上下班的时间并不很严格。其实公司是要打卡的，每天高峰时间打的很难叫到车，就用车贴自己再贴一些在市中心租了间房，离公司不过20分钟，基本坐公交。后来换了部门，时间上有弹性，就回家住了。晚半小时上班，打的就方便许多。晚上，静静地在办公室整理完当天的工作，再晚一点回家，路上就顺当多了。
这种早上迟一点，晚上晚一点的节奏，我向往了多年了。回想最早那些年靠闹钟叫醒的日子，真像恶梦一般。
来源：申江服务导报