59亿资金入市浮亏超6.7亿元
g江汽昨日披露，安徽江淮汽车集团有限公司通过上海证券交易所的集中竞价交易，增持公司1177.02万股流通股，g江汽由此成为首家无增持承诺而主动增持的g股公司。
但与主动增持对应的，却是曾被市场寄予厚望的大股东承诺增持正面临账面巨亏和后继乏人的窘境。
据本报数据中心统计，截至昨日，共有19家g股公司大股东投入了超过59亿元资金用于增持。以昨日收盘价计算，只有1家公司大股东账面实现明显盈利，其余大股东几乎都处于被套状态，账面亏损已经超过6.7亿元。
59亿增持资金入市
据统计，股权分置改革启动以来，共有45家公司大股东承诺投入约115亿元资金用于二级市场增持以维持股价或提高持股比例，其中试点阶段20家，全面铺开后25家。
截至昨日，全面股改公司中g上汽、g博汇、g顺鑫、g曙光已经完成增持计划；g建投、g通宝、g新钢钒用去了绝大部分增持资金。g大杨、g华泰、g泰达大股东虽然已经开始增持，但目前没有披露具体的增持数量或金额。
试点公司中，g宝钢、g三一、g敖东还承诺第二轮增持，其中，g宝钢第二轮增持期为2005年10月14日开始的6个月，投入资金不超过20亿元；g三一第二轮增持期为2005年10月11日起的12个月，投入资金不超过2亿元；g敖东第二轮增持期为2005年10月18日至2008年8月4日，增持量不少于总股本的4.43％。这样计算的话，大股东累计投入的资金已经超过59亿元。
账面浮亏超6.7亿
虽然大股东投入了巨额资金护盘，但相关公司股价的市场表现却与增持的初衷相去甚远。
增持金额最大的g宝钢，第一轮20亿资金在短短20个交易日里耗尽，平均增持价格约为4.47元。但此后，g宝钢股价持续下挫，最低跌至3.76元。昨日，g宝钢报收于3.93元，以此计算，宝钢集团第一轮增持账面已出现约2.42亿元的浮亏。
投入10亿资金增持的g广控、g上汽股价表现也不容乐观。g广控增持价为4.35元，g上汽增持价为3.98元，昨日g广控、g上汽股价已跌至4.03元和3.27元，以此计算，两公司大股东账面亏损达到了7142万元和15705万元。
据本报数据中心统计，已履行增持承诺的19家公司中，只有g华发大股东账面实现明显盈利，g建投大股东实现微利，而其余大股东几乎都处于被套状态，账面亏损已经超过6.7亿元。
增持后继乏人
增持护盘的频频失利，极大的影响了大股东的增持意愿，全面股改第六批后，大股东增持承诺越来越少，定价增持更是绝迹，而近三批68家公司只有前日公布方案的美克股份计划增持，而且增持资金也只有3000万元。
据统计，试点阶段，大股东承诺增持的共20家，占46家试点公司的比例为43.5％，而全面股改十四批324家公司中，计划增持的却只有25家，所占比例仅为7.7％，其中第五、第七、第十二、第十三批公司没有1家计划增持，有的公司甚至在沟通后取消了增持承诺。
当初，中国证监会鼓励控股股东股改后增持流通股，目的是避免公司股价非理性波动，维护投资者利益，维护上市公司形象。但59亿的投入换来的却是6.7亿的亏损，难怪大股东会接连放弃增持。(何军)
来源：上海证券报