第一代边防兵杨亚尧讲述当年创业的故事
深圳经济特区第一代边防兵杨亚尧讲述当年创业的故事
借钱渡难关七天修条路
听杨亚尧说话，就知道他当过兵，声音洪亮、干脆。杨亚尧是深圳特区的第一代边防兵，1980年调任武警广东省支队（广东省公安边防总队第七支队前身）任副支队长，1985年6月任支队长。谈起当年创业的历史，已经白发染鬓的杨亚尧老人，记忆还十分清楚，那一幕幕对他来说仿佛就发生在昨天。
一穷二白
兵马未动
先种菜
广东省公安边防总队第七支队是一支与特区同时成长的队伍，1979年组建于广东花县。杨亚尧当时服役于广东省军区守备六团，1980年3月16日接到任命后，与和他一起赴令的几名同志，坐一辆大吉普车赶到了花县。支队有2300人，其中2000名是新兵，200人是各部队抽调的骨干。因为刚刚组建，可以说一穷二白，没有枪没有子弹，没有锹没有铲，连床铺板都不多一块。杨亚尧老人说，真的一点都不夸张，连吃饭的锅碗都不够。
杨亚尧说，他们是1980年8月26日那天调防深圳的，之前他们已经接到命令，主要任务是反偷渡，因为那段时间深圳偷渡的情况比较严重。在进深圳之前，部队先派人来深圳了解了一些情况，主要是伙食问题，因为听说深圳的物价比较贵。调查的情况是，深圳的豆角都要6角钱一斤，南瓜3角钱一斤，而部队每个人每天的生活补贴只有6角6分钱。大家掐掐指头一算，吓了一跳。
怎么办呢？当然要想办法，这年的7月下旬，他们从每个连抽一个班，组成了一支先头部队，来到深圳。主要任务有3个，一是定点，二是布防，第三个就是种菜。驻地的政府百姓都很支持部队，给了部队50多亩地。过了差不多一个月，杨亚尧打电话问他们，菜长得怎么样，他们说，长得差不多了，可以吃。听了这话，杨亚尧感觉吃了一颗定心丸，他知道可以去深圳了。
迎难而上
茅屋牛栏当居所
部队要从花都“搬”到深圳，首先要解决交通问题，当时部队只有一辆解放牌卡车和一台人货车，要运2000多人，不知道要运到何时。杨老找到了广州军区，找了省军区，最后某坦克旅答应提供30辆大卡车。交通的问题算是解决了。
部队是从早晨6时开拔的。当时的交通状况与现在不可同日而语，现在从深圳到花都，一两个小时就到了，那时路难走，还要过渡，没有七八个小时到不了。眼看到中午了，部队早餐都没来得及吃，这可急坏了老杨，他找到一个东莞的老朋友，打电话给他：“你能不能帮忙代买点东西填肚子，我们两千多官兵早上到现在还没有吃饭呢？”对方说：“你需要什么？”老杨说：“来一万个面包，50桶稀饭吧。”对方吓了一跳，面包还好说，这50桶稀饭到哪里去找呀。不过部队到达东莞时，老杨的朋友还是帮他办到了，官兵吃了六七千个面包，稀饭喝了个桶朝天。
部队是下午3时到深圳的，在天黑之前，官兵们分别驻进了15个连队。说起当时的居住条件，杨亚尧摇摇头说，哪里有什么条件呀，部队开拔之前，上面给了44万元建房子，能盖什么呢？都盖了茅屋，上面用稻草盖的。但并不是每一个人都能住进茅屋，没有地方住怎么办？找到当地的公社，请他们帮忙，牛栏、鸭棚都住上了。当时正是8月份，天气最热的时候，也没有电风扇，怎么办呢？克服呗。
驻扎下来之后，又碰到了一个大问题：吃饭。当时买什么都是要票的，买米要粮票，买油要油票，买肉要肉票。炊事员在驻地什么都买不到，因为没有他们的户头，而且老百姓也不知道有他们这样一支部队。幸好地方政府得知这个问题之后，马上协调解决。
一个月之后，又出现了新的问题。有一天，事务长哭丧着脸报告说：“支队长，又没米了。怎么做饭？”再一算账，部队每个官兵剩下不到一元钱。当时部队也没有银行账号，上面拨款一时不能过来，但是部队要吃饭啊？
没有办法，杨亚尧找到一个老战友——当时中国北方公司的周经理，请他先供10万元渡过难关。10万元在当时是一个大数字，周经理说：“你们不会不还吧？”最后借了6万元钱，帮部队应了急。
风餐露宿
为特区修路拉网
七支队守护着东起盐田区梅沙背仔角海边，西至宝安区安乐村海边，90.2公里特区管理线及部分粤港边界，他们是改革开放的总设计师邓小平同志所画的那个“圈”的忠实的守护者。特区建设初期，百公里特区管理线两侧有50多个自然村，许多是当年东江纵队活动过的革命老区，地处山区，风光虽然秀丽，但交通十分不便。
七支队官兵知道：要想富，先修路。来自于群众、服务于群众的七支队官兵深知帮助驻地村镇进行基础建设的重要性。七支队修的第一条路是从大望村到梧桐山这条5.6公里的路。这条路，曾经一家修路队答应70天可以修好。但是70天太久了，于是七支队就接过了重担，短短7天时间就把路修好了。这条路修好后，附近老百姓杀鸡、宰猪，慰问七支队官兵。
杨老记得，在修路到第5天，时任罗湖区委书记的程浩决定给机关同志放一天假，号召机关干部来学习七支队。
随后，七支队修了从上沙河至长岭皮、从沙河桥至珠光村、大梅沙二线路、小梅沙至洞背村等五条公路。修路质量好、速度快，一位老百姓说：“大军修路，比剃头还快。”
1982年至1984年，二线关投入建设，他们与基建工程兵一道，翻山越岭，风餐露宿，勘察选址，修路拉网。他们硬是凭着深圳“拓荒牛”的精神，以高强的战斗力，在短短的几年间，以深圳速度完成了部队的基础建设，也因此拉开了几代官兵25年艰苦创业、开拓进取的序幕。
借钱渡难关七天修条路
听杨亚尧说话，就知道他当过兵，声音洪亮、干脆。杨亚尧是深圳特区的第一代边防兵，1980年调任武警广东省支队（广东省公安边防总队第七支队前身）任副支队长，1985年6月任支队长。谈起当年创业的历史，已经白发染鬓的杨亚尧老人，记忆还十分清楚，那一幕幕对他来说仿佛就发生在昨天。
一穷二白
兵马未动
先种菜
广东省公安边防总队第七支队是一支与特区同时成长的队伍，1979年组建于广东花县。杨亚尧当时服役于广东省军区守备六团，1980年3月16日接到任命后，与和他一起赴令的几名同志，坐一辆大吉普车赶到了花县。支队有2300人，其中2000名是新兵，200人是各部队抽调的骨干。因为刚刚组建，可以说一穷二白，没有枪没有子弹，没有锹没有铲，连床铺板都不多一块。杨亚尧老人说，真的一点都不夸张，连吃饭的锅碗都不够。
杨亚尧说，他们是1980年8月26日那天调防深圳的，之前他们已经接到命令，主要任务是反偷渡，因为那段时间深圳偷渡的情况比较严重。在进深圳之前，部队先派人来深圳了解了一些情况，主要是伙食问题，因为听说深圳的物价比较贵。调查的情况是，深圳的豆角都要6角钱一斤，南瓜3角钱一斤，而部队每个人每天的生活补贴只有6角6分钱。大家掐掐指头一算，吓了一跳。
怎么办呢？当然要想办法，这年的7月下旬，他们从每个连抽一个班，组成了一支先头部队，来到深圳。主要任务有3个，一是定点，二是布防，第三个就是种菜。驻地的政府百姓都很支持部队，给了部队50多亩地。过了差不多一个月，杨亚尧打电话问他们，菜长得怎么样，他们说，长得差不多了，可以吃。听了这话，杨亚尧感觉吃了一颗定心丸，他知道可以去深圳了。
迎难而上
茅屋牛栏当居所
部队要从花都“搬”到深圳，首先要解决交通问题，当时部队只有一辆解放牌卡车和一台人货车，要运2000多人，不知道要运到何时。杨老找到了广州军区，找了省军区，最后某坦克旅答应提供30辆大卡车。交通的问题算是解决了。
部队是从早晨6时开拔的。当时的交通状况与现在不可同日而语，现在从深圳到花都，一两个小时就到了，那时路难走，还要过渡，没有七八个小时到不了。眼看到中午了，部队早餐都没来得及吃，这可急坏了老杨，他找到一个东莞的老朋友，打电话给他：“你能不能帮忙代买点东西填肚子，我们两千多官兵早上到现在还没有吃饭呢？”对方说：“你需要什么？”老杨说：“来一万个面包，50桶稀饭吧。”对方吓了一跳，面包还好说，这50桶稀饭到哪里去找呀。不过部队到达东莞时，老杨的朋友还是帮他办到了，官兵吃了六七千个面包，稀饭喝了个桶朝天。
部队是下午3时到深圳的，在天黑之前，官兵们分别驻进了15个连队。说起当时的居住条件，杨亚尧摇摇头说，哪里有什么条件呀，部队开拔之前，上面给了44万元建房子，能盖什么呢？都盖了茅屋，上面用稻草盖的。但并不是每一个人都能住进茅屋，没有地方住怎么办？找到当地的公社，请他们帮忙，牛栏、鸭棚都住上了。当时正是8月份，天气最热的时候，也没有电风扇，怎么办呢？克服呗。
驻扎下来之后，又碰到了一个大问题：吃饭。当时买什么都是要票的，买米要粮票，买油要油票，买肉要肉票。炊事员在驻地什么都买不到，因为没有他们的户头，而且老百姓也不知道有他们这样一支部队。幸好地方政府得知这个问题之后，马上协调解决。
一个月之后，又出现了新的问题。有一天，事务长哭丧着脸报告说：“支队长，又没米了。怎么做饭？”再一算账，部队每个官兵剩下不到一元钱。当时部队也没有银行账号，上面拨款一时不能过来，但是部队要吃饭啊？
没有办法，杨亚尧找到一个老战友——当时中国北方公司的周经理，请他先供10万元渡过难关。10万元在当时是一个大数字，周经理说：“你们不会不还吧？”最后借了6万元钱，帮部队应了急。
风餐露宿
为特区修路拉网
七支队守护着东起盐田区梅沙背仔角海边，西至宝安区安乐村海边，90.2公里特区管理线及部分粤港边界，他们是改革开放的总设计师邓小平同志所画的那个“圈”的忠实的守护者。特区建设初期，百公里特区管理线两侧有50多个自然村，许多是当年东江纵队活动过的革命老区，地处山区，风光虽然秀丽，但交通十分不便。
七支队官兵知道：要想富，先修路。来自于群众、服务于群众的七支队官兵深知帮助驻地村镇进行基础建设的重要性。七支队修的第一条路是从大望村到梧桐山这条5.6公里的路。这条路，曾经一家修路队答应70天可以修好。但是70天太久了，于是七支队就接过了重担，短短7天时间就把路修好了。这条路修好后，附近老百姓杀鸡、宰猪，慰问七支队官兵。
杨老记得，在修路到第5天，时任罗湖区委书记的程浩决定给机关同志放一天假，号召机关干部来学习七支队。
随后，七支队修了从上沙河至长岭皮、从沙河桥至珠光村、大梅沙二线路、小梅沙至洞背村等五条公路。修路质量好、速度快，一位老百姓说：“大军修路，比剃头还快。”
1982年至1984年，二线关投入建设，他们与基建工程兵一道，翻山越岭，风餐露宿，勘察选址，修路拉网。他们硬是凭着深圳“拓荒牛”的精神，以高强的战斗力，在短短的几年间，以深圳速度完成了部队的基础建设，也因此拉开了几代官兵25年艰苦创业、开拓进取的序幕。